在现代企业的生产活动中,生产管理起着决定性的作用。优质、高效的生产组织是高效能的企业管理的体现。一个高效能的生产系统把劳动力、资金、原材料等以zui少的消耗,转化成zui大的效益。高效能、高效率、高效益是企业管理所寻求的目标和任务。
1、
精益生产的概念和5大原则
精益生产原则
精益生产有5大原则:价值、价值流、流动、需求拉动、尽善尽美。
所谓尽善尽美——就是每个员工都参与到改善活动中,努力消除企业里每个环节中的每一个浪费,哪怕微不足道,也一定要消除。至于何为“浪费”,精益生产将其归结为不良品、超量生产、库存、搬运、多余工序、不必要调动、等待七类。从字面上来看,再简单不过了,但要真正理解却很难。
生产管理的概念
生产管理的含义。生产管理是指将企业生产诸要素有效的协调、组织,为达到生产的产品质量(Q)符合用户的需要,在市场需要的时候(D)生产需要的品种和数量,并严格按照计划(目标)成本(C)进行一系列生产活动中,制定生产、供应、生产准备等计划和进行控制的管理。简之,对企业中与产品密切相关的各项活动的管理就是生产管理。生产管理也就是QCD管理。
生产管理科的职能。生产管理科是负责公司的开卷、冲压、焊接、外购件的生产计划、物流、发运、同时还负责包装、料箱料架的管理等工作,与精益生产的5大原则有着密切相关。生产管理科在管理很下功夫,做到每个员工都参加与到改善活动中,生产管理科在实践中真正体会到消除浪费,降低生产成本,需要经历两个步骤:浪费的发现,以及浪费的消除。
2.浪费的发现
浪费:对人力、财物、时间等用得不当或没有节制。这些浪费存在于生产现场和公司的各个角落,但很多人(甚至包括管理者)却对身边的浪费熟视无睹。因为他们看不见浪费产生的过程。问题出现时,往往不能一下子控制住,如果大家都参与尽善尽美,就能从根源中进行解决。
浪费的发现与解决
比如,该公司向某整车厂供应的物料基本上是采用DD(direct deli/ery)拉动方式,在发运方面考虑装载率,这样可以大大的降低运输成本,可是有些零件由于在项目阶段,SCM和工程技术等方面没有考虑我们公司的运输问题,只单方面考虑SGM的生产使用情况,有一些零件采用PUS形式(即:某整车厂在网上发布该零件的要货数量,公司必须另外安排专车送该零件到某整车厂规定RDC仓库),如果采用专车发运,这样无形的增加许多的运输成本,为了降低该成本,需与整车厂相关部门沟通,提请整车厂相关部门把该零件由单个专送,改为DD拉动,这样可以与其他零件拼装,该方案得到整车厂的大力支持,就这样有5个该零件全部该为DD拉动方式,每个零件平均每天zui少可以节约-车运输成本(按每天节约-车临时叫车费用108元/车,平均每年zui少可以节约运输成本29808元/年=2484元/月*12月,5个零件可以每年可节约2484*5=12420元/年)。
浪费的发现其他方法
以上是我们人人参与发现浪费方法之一,其实有方法很多,比如流程法、价值流分析法(/alue Stream Mapping,这是现在欧美公司zui热衷的精益生产方法)、系统工程法等等,这些都可以帮助我们发现浪费。这里我们讲一讲zui简单,也是很多人zui了解的5S法。5S的内容很简单:整理、整顿、清扫、清洁和素养。
3.把要和不要的东西分开
什么是要的什么是不要的
什么是要的,什么是不要的?很多人在用5S时很轻松地说:这个柜子不要了,拿走!那个扳手不要了,拿走。这些都没错。这也是很多公司在实施初期的5S时所进行的。但要认识到,随着实施的深入(5S实施一般分为初级和高级两个阶段),不妨来重新定义一下哪些是要的,哪些是不要的。
要和不要的处理方法
可以看到,生产线的超量生产其实是不要的。要拿走,那么,拿到哪里去呢?做过精益生产的和没做过的区别在这里就体现出来了。一般人是赶快拿到仓库,至于半成品,又会赶快生产完成拿到下一个仓库,这就是传统的生产方式。要拿走,但不是拿到仓库,而是要拿到上一道工序!告诉他,这些是多余的,我不需要,等我要的时候我会告诉你!当上一道工序发现生产超量了,便会停下来,然后同样地,他会告诉他的上一道工序,形成一个连锁反应,zui后到物流部门,再到供应商。这样,库存就会大大降低。这里想要强调的是,管理者要认识到,应该往上一道工序拿,而不是赶快入库!并且要有必要的管理系统来往前拿。
对“等待”的暴露
等待是不好的,但是很多公司都存在大大小小的等待的浪费。5S在暴露这一浪费时,用zui基本的区分方法就可以暴露出很多。会发现很多人员在很多时候无事可做,或者出现空余。这些等待肯定是不需要的,不要的就拿走。当然,不是把人拿走,而是把等待的动作拿走。如果认识到这一点,生产线平衡率可以得到大大的改善。zui后,对待不良品、库存,都可以通过5S进行大量曝光。这里面有很多系统,涉及到点和面。